lunes, 28 de octubre de 2013

Proposición no de ley, relativa al tunel del Serantes (G.P. Socialistas Vascos)

Vicente Reyes Martín, parlamentario del Grupo Socialistas Vascos-Euskal Sozialistak, al amparo del vigente Reglamento de la Cámara, tiene el honor de presentar la siguiente PROPOSICIÓN NO DE LEY para su debate en Pleno, relativa al túnel del Serantes.

JUSTIFICACIÓN

El pasado 16 de Octubre se publicó que durante una reunión con la presidenta del PP Vasco, Arantza Quiroga, la Ministra de Fomento anunció que “el problema del túnel del Serantes será resuelto de manera 'urgente'”, solución que pasaría por su inmediata puesta en funcionamiento para que los trenes de mercancías comiencen a salir del Puerto de Bilbao a través de la Línea 2 de Cercanías RENFE.

Esta decisión, de ejecutarse, supondría un perjuicio indudable para las vecinas y vecinos de Ortuella y Trapagaran, también para el transporte de pasajeros, así como una falta de respeto a los consensos alcanzados sobre este asunto entre instituciones, partidos políticos y colectivos vecinales afectados.

Ya durante los trabajos de ejecución del túnel se llegó al acuerdo de que éste sólo entraría en pleno funcionamiento cuando la Variante Sur Ferroviaria fuese una realidad, con la posibilidad de que, en caso de ser estrictamente necesario por algún problema en el recorrido actual, pudiera ser utilizado de forma puntual y excepcional para dar salida a las mercancías del Puerto de Bilbao a través de Ortuella y Trapagaran.

En su recorrido actual los trenes de mercancías no interfieren con el normal funcionamiento de la Línea 1 de Cercanías RENFE, puesto que desde Santurtzi hasta Barakaldo el trazado es de doble vía. Poner ahora en funcionamiento el túnel supondría que los trenes de mercancías transitarían por un trazado de vía única hasta Barakaldo, con la consiguiente interferencia con los servicios de Cercanías de la Línea 2.

La única solución viable y aceptada hace años, que se encuentra sobre la mesa de los responsables del Ministerio de Fomento, es ejecutar la Variante Sur Ferroviaria.

Por todo ello, el Grupo Parlamentario Socialistas Vascos – Euskal Sozialistak presenta la siguiente proposición no de ley:

El Parlamento Vasco insta al Gobierno Vasco a:

1- Rechazar firmemente el anuncio del Ministerio de Fomento sobre la puesta en funcionamiento del túnel del Serantes y el consiguiente paso de trenes de mercancías procedentes del Puerto de Bilbao por la Línea 2 de Cercanías RENFE (Muskiz – Bilbao).

2- Reclamar al Ministerio de Fomento e impulsar la construcción de la Variante Sur Ferroviaria, fundamental para el Puerto de Bilbao, y única solución viable y aceptable al “problema” del túnel del Serantes.

3- Defender ante el Ministerio de Fomento el respeto del consenso alcanzado entre instituciones, partidos políticos y colectivos vecinales, respecto a la posible puesta en funcionamiento del túnel del Serantes.

4- Proponer al Ministerio de Fomento que inicie un proceso de conversaciones con los Ayuntamientos afectados, para que pueda tener información de primera mano sobre los inconvenientes que implicaría la apertura inmediata del túnel del Serantes.

El Parlamento Vasco remitirá copia del presente acuerdo al Ministerio de Fomento.

miércoles, 23 de octubre de 2013

La opinión del Portavoz: Sebería de Ortuella

Llevamos décadas sufriendo el olor producido por la Sebería Manuel García Mendoza S.A. y por los camiones que transportan restos animales hasta su planta.

Durante ese tiempo han sido multitud las ocasiones en las que, tanto desde el Ayuntamiento de Ortuella como desde el Departamento de Sanidad del Gobierno Vasco, se han mantenido reuniones con los representantes de la empresa, remitido escritos y realizado visitas a la planta para comprobar que los procesos productivos y los medios empleados son los establecidos por las normativas vigentes, sin embargo, esas reuniones y visitas han demostrado servir más bien de poco. Las emisiones de malos olores no sólo no se han reducido, sino que últimamente han aumentado considerablemente. Esto demuestra que, o las medidas correctoras no son suficientes, o no se utilizan correctamente.

En el Grupo Municipal Socialista de Ortuella creemos que nuestra responsabilidad para con nuestras vecinas y vecinos no debe limitarse a que se cumpla la legislación medioambiental. Creemos que debemos velar también por la calidad de vida y por el confort de nuestros conciudadanos y es precisamente en este tema en el que la actividad de la Sebería choca con los intereses de nuestro Municipio.

Ya en 2008, durante el desarrollo del Avance del Plan General de Ordenación Urbana, propusimos que se dejase la Sebería fuera de ordenación como herramienta de presión por parte del Ayuntamiento de Ortuella. Pero como el PGOU sigue estancado no se ha podido seguir adelante con nuestra iniciativa.

En numerosas comisiones de Urbanismo y Medio Ambiente se ha comentado de manera superficial el cambio de ubicación, proponiéndose incluso un posible traslado a la nueva fase del Polígono Abra Industrial, pero no tenemos claro que esa alternativa solucione el problema al cien por cien.

Además, somos conscientes de que una iniciativa como ésta de poco sirve si se queda como mera anécdota en un Pleno o una Comisión del Ayuntamiento o en una reunión con la dirección de la Sebería y no se consigue implicar a los Ayuntamientos vecinos y a otras instituciones como la Diputación Foral de Bizkaia y el Gobierno Vasco para buscar alternativas, e incluso a la propia Ertzaintza para que se controle que los camiones que transportan los restos animales lo hagan en las debidas condiciones higiénico-sanitarias evitando los malos olores y el vertido de residuos a la calzada.
 Facebook de Oscar Salicio Rego
 

martes, 22 de octubre de 2013

Moción Udalguntza

AL PLENO DEL AYUNTAMIENTO DE ORTUELLA 

OSCAR SALICIO REGO, Portavoz del Grupo Municipal PSE-EE del Ayuntamiento de ORTUELLA, al amparo de la legislación vigente, presenta, a fin de que sea debatida por este Pleno, la siguiente MOCIÓN: 

UDALGUNTZA - 2.013 

JUSTIFICACIÓN 

El programa Udalaguntza, para la financiación de los gastos destinados a la ejecución de obras en edificios, de propiedad municipal, en los que funcionan centros docentes dependientes de la Administración Educativa, ha supuesto una colaboración muy eficaz para el mantenimiento de los centros educativos en buenas condiciones. 

Esa aportación de la Administración educativa cobra aún mayor importancia en esta época, en la que al aumento de necesidades a cubrir se suman las carencias presupuestarias municipales. 

Por eso es incomprensible que no se haya publicado la convocatoria de 2013, más aún si se tiene en cuenta que en 2012, año también de dificultades presupuestarias para todas las administraciones, la convocatoria del programa estuvo dotada con 10 millones de euros. 

La incertidumbre sobre la convocatoria Udalaguntza de este año en curso proviene por tanto de que hace meses que ya debería haberse publicado, y sobre todo, de que el Departamento de Educación, Política Lingüística y Cultura no ha comunicado a estas alturas si habrá o no la convocatoria Udalaguntza de 2013. 

Por todo ello, proponemos a este Pleno, para su debate y aprobación, la siguiente MOCIÓN: 

El ayuntamiento de Ortuella insta al Departamento de Educación, Política Lingüística y Cultura del Gobierno Vasco, a publicar con carácter de urgencia la Orden por la que se regula la financiación de los gastos destinados a la ejecución de obras en edificios de propiedad municipal, en los que funcionan centros docentes dependientes de la Administración educativa (Udalaguntza - 2013) con el mismo importe que se asignó a la misma convocatoria para 2012. 

Fdo. Oscar Salicio Rego

jueves, 17 de octubre de 2013

Moción: Apertura del tunel del Serantes

OSCAR SALICIO REGO, Portavoz del Grupo Municipal PSE-EE del Ayuntamiento de ORTUELLA, al amparo de la legislación vigente, presenta, a fin de que sea debatida por este Pleno, la siguiente MOCIÓN:
APERTURA DEL TÚNEL DEL SERANTES 

JUSTIFICACIÓN 

El pasado 16 de Octubre conocimos por los medios de comunicación que, durante una reunión con la dirigente del PP Vasco, Arantza Quiroga, la Ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció que “el problema del túnel del Serantes será resuelto de manera 'urgente'”, solución que pasaría por su inmediata puesta en funcionamiento para que los trenes de mercancías comiencen a salir del Puerto de Bilbao a través de la Línea 2 de Cercanías RENFE, abriendo así la puerta a una supuesta ampliación del parque de Santurtzi, tal y como viene reclamando el Alcalde de esa localidad. 

Con esta forma de actuar, con decisiones unilaterales, los dirigentes populares en general, y del PP Vasco en particular por no oponerse a esa solución “urgente”, demuestran un total desconocimiento de la situación real, cuando no desprecio hacia las vecinas y vecinos de Ortuella y Trapagaran, así como una falta de respeto a los acuerdos alcanzados sobre este asunto entre instituciones, partidos políticos y colectivos vecinales afectados. 

La historia de este proyecto demuestra cómo gestiona el PP el Ministerio de Fomento. En la época en la que Francisco Álvarez Cascos estaba al frente de este Ministerio, una de las primeras propuestas proyectaba uno de sus extremos en mitad de una zona residencial edificada años antes y cuya existencia parecían desconocer en el Ministerio, y en propuestas posteriores se hipotecaba el desarrollo de áreas industriales. 

Ya durante los trabajos de ejecución del túnel se llegó al acuerdo de que éste sólo entraría en pleno funcionamiento cuando la Variante Sur Ferroviaria fuese una realidad, con la posibilidad de que, en caso de ser estrictamente necesario por algún problema en el recorrido actual, pudiera ser utilizado de forma puntual y excepcional para dar salida a las mercancías del Puerto de Bilbao a través de Ortuella y Trapagaran.

No se entendería que, para satisfacer las demandas del Ayuntamiento de Santurtzi de ampliar su parque hasta la ría, se sacrifique a los dos municipios mineros. Y decimos que no se entendería porque, mientras que en su recorrido actual los trenes de mercancías no interfieren con el normal funcionamiento de la Línea 1 de Cercanías RENFE, puesto que desde Santurtzi hasta Barakaldo el trazado es de doble vía, la propuesta de poner en funcionamiento el túnel ahora implicaría que los trenes de mercancías transitarían por un trazado de vía única hasta Barakaldo, con la consiguiente interferencia con los servicios de Cercanías de la Línea 2. 

Por si lo dicho hasta ahora fuera poco, cabría destacar también que la demanda del Ayuntamiento de Santurtzi es irrealizable, puesto que, aunque se ponga en funcionamiento el túnel del Serantes, seguirá siendo necesario un “by-pass” para que los trenes de mercancías puedan salir del Puerto en caso de que ocurra cualquier incidencia que impidiese el paso de éstos por el túnel, por lo que la desaparición total de las vías y la ampliación del parque hasta la ría son técnicamente imposibles. 

Queda muy bien en los medios la fotografía en la que el PP Vasco pide “soluciones urgentes” cuando la única solución viable y aceptable hace años que se encuentra sobre la mesa de los responsables del Ministerio de Fomento, y esa solución para el túnel del Serantes es ejecutar la Variante Sur Ferroviaria.
Es por todo esto por lo que sometemos a la aprobación de este Pleno la siguiente MOCIÓN: 

1- El Ayuntamiento de Ortuella rechaza firmemente el anuncio del Ministerio de Fomento sobre la puesta en funcionamiento del túnel del Serantes y el consiguiente paso de trenes de mercancías procedentes del Puerto de Bilbao por la Línea 2 de Cercanías RENFE (Muskiz – Bilbao). 

2- El Ayuntamiento de Ortuella insta al Ministerio de Fomento a que retome el proyecto de la Variante Sur Ferroviaria como única solución viable y aceptable al “problema” del túnel del Serantes. 

3- El Ayuntamiento de Ortuella insta al Ministerio de Fomento y al PP Vasco a que respeten los acuerdos alcanzados entre instituciones, partidos políticos y colectivos vecinales respecto a la posible puesta en funcionamiento del túnel del Serantes. 

4- El Ayuntamiento de Ortuella invita al Ministerio de Fomento a que inicie un proceso de conversaciones con los Ayuntamientos afectados para que pueda tener información de primera mano sobre los inconvenientes que implicaría la apertura inmediata del túnel del Serantes. 

5- El Ayuntamiento de Ortuella remitirá copia del presente acuerdo al Ministerio de Fomento.

En Ortuella a 17 de Octubre de 2013

Oscar Salicio Rego

miércoles, 16 de octubre de 2013

Nota de prensa: Apertura del tunel del Serantes

PSE-EE de Ortuella y Trapagaran piden que no se cometa la torpeza de abrir el Túnel del Serantes cuando todavía no existe la Variante Sur Ferroviaria 

Los Socialistas dicen que rompería el consenso alcanzado y que supondría el paso de trenes de mercancías por los núcleos urbanos de ambos municipios 

Los grupos municipales socialistas de Ortuella y Trapagaran van a presentar sendas iniciativas en sus ayuntamientos para que no se cometa la torpeza de abrir el Túnel del Serantes cuando todavía no está construida la Variante Sur Ferroviaria. 

Los socialistas han recordado que esta apertura del túnel, anunciada como “urgente” hoy en un medio de comunicación, supondría romper el consenso logrado sobre este asunto entre instituciones, partidos y vecinos de las zonas afectadas. 

Además, implicaría que los trenes de mercancías provenientes del Puerto de Bilbao atravesaran los núcleos urbanos de Ortuella y Trapagaran, compartiendo vía con los trenes de pasajeros de Cercanías Renfe. 

“Queremos pensar que el anuncio sea fruto del desconocimiento y la improvisación, porque no resulta creíble que la Ministra de Fomento, Ana Pastor, y la Presidenta del PP Vasco, Arantza Quiroga, hayan decidido la reapertura del túnel si tuvieran conocimiento real de lo que implica”, han precisado.

Además, han planteado que, “si los responsables del PP quieren hacer algo realmente útil, lo que deberían plantearse esprecisamente no retrasar más la construcción de la Variante Sur Ferroviaria”. 

“Lo urgente es la Variante Sur Ferroviaria. Sólo entonces será lógica la apertura del Túnel del Serantes. Entonces podrá darse utilidad a esta infraestructura sin machacar a los núcleos urbanos de Ortuella y Trapagaran con el paso de trenes de mercancías”, han concluido. 


Ortuella y Trapagaran, 16 de octubre de 2013

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